赵秀丽，1961年10月出生，中铁六局中铁丰桥桥梁有限公司副总工程师，2010年全国劳动模范。

49岁的赵秀丽,是中国高速铁路最大的无砟轨道板生产、培训和研发基地——中国中铁六局丰桥公司北京平谷轨道板场的一名技术管理人员，曾荣获“全国铁路先进女职工”、“北京市三八红旗奖章”、“中国中铁十大杰出女性”、中国中铁劳模、“中国中铁先进女职工”等荣誉称号。

2005年，她经过艰辛的科技攻关研发，在消化、吸收德国技术的基础上实现了中国铁路Ⅱ型轨道板生产工艺的创新以及非国标钢筋建厂设计、生产线和模型的全部国产化，填补了国内该项技术的空白，为中国铁路进入高速时代奠定了坚实基础。如今，她提出的“大力推进自主创新，掌握核心技术，走技术管理型发展之路”的技术发展规划，在中国铁路Ⅱ型轨道板从“零”的突破到“中国制造”再到“中国创造”发展历程中展示了中国科技工作者的智慧。

一、京津城际建设中，她开启了无砟轨道板“中国制造”的新时代

无砟轨道板生产技术是从德国博格公司引进的，生产所需的原材料与国内差异性很大。赵秀丽同志深知，只能通过自主创新才能解决。为了试制出满足德标要求的水泥，她与厂家反复试验；为了实现非国标钢筋的生产供应，她与生产厂家联合开发；为了研制出达标的混凝土配合比，亲自进行上百次试验。同时，她还与QC小组实现64项合理化建议，节约资金达1500多万元；实现重大技术攻关10余项，工序设备改进、工法创新38项。她消化、吸收德国技术实现的轨道板建场设计、所用超细水泥、设备和模型、非国标钢筋等技术的全部国产化，被认定为“国际先进”，被铁科研认可了7个创新点，填补了国内空白。

二、在京沪高铁建设中，她演绎了“中国创造”的新篇章

该同志根据轨道板生产用超细水泥价格高而加大生产成本的情况，利用普通掺合料替代复合掺合料创新轨道板混凝土配合比，研制出了名副其实的“绿色高性能混凝土”，使每块轨道板的混凝土用掺合料成本降低达300多元，为中铁六局在京沪、津秦工程中节约3000余万元。同时，她打破“德国模式”的局限，将传统的轨道板“Z”字形生产线改为“凹”形布置，减少了占地面积；将台座流水作业改成工序流水作业，节省了一半时间；将数控磨床刻字工序从磨床分离，使每块板打磨时间缩短了20%；研发的新型端封拆卸工具申报了国家专利等等；多项科技创新因简便有效又节约成本被广泛推广。

三、在中国高铁建设中，她打造出一大批轨道板专家团队

该同志刻苦钻研业务，遍查国内外资料，掌握了世界上最先进的Ⅱ型轨道板施工方法。她参与编写的《CRTSⅡ型无砟轨道板长线台座制造工法》获得铁道部部级工法；她发明的《一种模具拆卸工具》获国家实用新型专利；她参与建设的平谷轨道板场现有三条Ⅱ型轨道板生产线，成为铁道部指定的中国最大轨道板生产、培训和研发基地。同时，她将自身掌握的轨道板技术传授给身边技术人员、国内同行，让轨道板技术迅速推广，为中国高速铁路培养了数千名生产轨道板技术人才。

一心扑在她钟爱的高铁事业，一心带好她深爱的团队，赵秀丽牺牲了太多太多……她在人前从不提“家”这个字眼，因为“家”会让她情不自禁，愧疚难当。当听到儿子高考录取的消息，在现场忙碌的她欣慰地笑了，眼角却湿润了。